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22/07/2021
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El detrás de escena del histórico lanzamiento del e-Delivery

  • La inversión superó los R$ 150 millones
  • El equivalente a más de 400 mil kilómetros recorridos en cien pruebas diferentes
  • Equipo brasileño formado por 150 ingenieros y técnicos

Un hito en la ingeniería brasileña e internacional, el lanzamiento del primer camión eléctrico desarrollado 100% en Brasil llega al mercado con un largo historial de grandes números. Involucra la experiencia de más de 150 profesionales brasileños dedicados al proyecto, a lo largo de cuatro años de desarrollo, con una inversión de más de R$ 150 millones para viabilizar el primer camión 100% eléctrico producido en Brasil.

 

El e-Delivery enfrentó más de 100 tipos diferentes de pruebas para un lanzamiento seguro y responsable, enfrentándose a pruebas severas en pistas especiales, además de simulación de inmersión en áreas inundadas. En esta jornada, que varió desde temperaturas extremas de -20°C a +55°C hasta evaluaciones de interferencias electromagnéticas, recorrió el equivalente a unos 400 mil kilómetros para demostrar la eficiencia y fiabilidad del vehículo en todo tipo de condiciones.

 

Detrás de toda esta investigación y desarrollo, se encuentra la mayor flota de prototipos eléctricos para pruebas en curso en Brasil, funcionando en tres turnos al día, siete días a la semana, y con un equipo de cerca de 50 profesionales involucrados directamente en las pruebas para su ejecución, adquisición de datos y evaluación de resultados.

 

Pruebas dentro y fuera de la fábrica

 

Para enriquecer el resultado, los camiones e-Delivery recorren rutas en la ciudad de São Paulo y en la región de la fábrica en el Sur Fluminense, con condiciones reales de tráfico. Además, todo el trabajo se aceleró con simulaciones en el campo de pruebas del centro mundial de e-Mobility de VWCO, ubicado en la fábrica de Resende (RJ).

 

En cámaras climáticas, con dinamómetros y en pruebas reales en diferentes regiones y países, el e-Delivery enfrentó desde -20°C a +55°C para asegurar el funcionamiento en temperaturas extremas. Se puso a prueba todo el sistema de refrigeración y calefacción de las baterías, así como la refrigeración de los componentes y el aire acondicionado.

 

Debido a su arquitectura electrónica superior a la de un vehículo diesel, el camión eléctrico VW fue sometido a un análisis específico para asegurar que no hubiera interferencia electromagnética en la electrónica del modelo.

 

Pruebas sin precedentes para este tipo de vehículos, como la prueba de paso por zonas inundadas, reforzaron y confirmaron toda la robustez de la solución diseñada por la ingeniería de Resende, confirmando su funcionamiento libre de riesgos también en estas condiciones.

 

Además, se han desarrollado numerosas nuevas pruebas de seguridad y específicas para los sistemas de alta tensión del vehículo siguiendo los más estrictos estándares internacionales. El eléctrico de VWCO se ha sometido a pruebas tradicionales de desarrollo, durabilidad y rendimiento, al igual que cualquier modelo nuevo de la marca. Todo el trabajo fue hecho para garantizar el lanzamiento con la responsabilidad que siempre rige la actuación de VW Caminhões e Ônibus.

 

 

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