Desde hace diez años, Volkswagen Caminhões e Ônibus utiliza motores MAN en aproximadamente el 50% de su línea de productos. Nacionalizados y fabricados bajo su supervisión en la planta de MWM en São Paulo (SP), cerca de 200 mil unidades ya circulan por toda América Latina y África, y desde el pasado mes de enero también se encuentran en los vehículos de la marca exportados a Asia. La novedad trajo a Brasil tecnologías inéditas para cumplir con la legislación Euro 5, con amplia aceptación por parte de los consumidores.
Originalmente desarrollados y producidos en Nuremberg, Alemania, la llegada de los motores MAN fue precedida de adaptaciones y calibraciones por parte de Engenharia VWCO, así como de rigurosas baterías de pruebas antes de ser ofrecidos en los camiones y autobuses de la marca. Los modelos D08 de cuatro y seis cilindros, así como el D26, se ensamblan en un área exclusiva de la planta de MWM en São Paulo, que pertenece a Navistar, empresa que también forma parte del GRUPO TRATON.
"Con MAN, fuimos pioneros en el mercado en ofrecer motores Euro 5 con tecnología EGR, que prescinde del uso de Arla 32 en su funcionamiento. Una de sus primeras unidades vendidas en un camión VW Constellation 24.280 superó el millón de kilómetros en perfectas condiciones y sin ninguna intervención, es decir, nunca se abrió el motor para su revisión", recuerda Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Caminhões e Ônibus.